Vận tải hàng không sau nửa năm 2014

By
Trong nửa đầu năm 2014 có một vấn đề chung mà cả ngành vận tải hàng không phải đối mặt là sự ảm đạm về năng suất đối với hoạt động xử lý mặt đất và giao nhận trên toàn thế giới.

Ông Stan Wraight, Giám đốc Điều hành của Công ty Tư vấn Chiến lược Hàng không cho biết, hầu hết các chuyến bay chỉ sử dụng 50% năng suất tải. Có một sự gia tăng yếu tố tải trong 4-5 tháng đầu tiên của năm 2014 nhưng rất hạn chế so với cùng kì năm ngoái.

Bài viết liên quan : vận chuyển hàng hóa đi campuchia
Vận tải hàng không sau nửa năm 2014

Dựa trên số liệu từ WorldACD, các chuyên gia về dữ liệu thị trường hàng không cho biết, vào tháng 4, khối lượng vận tải hàng không đã tăng 6,7% nhưng lại giảm 2,3% về sản lượng.

Theo ông Gerard de Wit, Giám đốc Điều hành của WorldACD, năng suất vận tải hàng không vẫn đang chịu nhiều áp lực nặng nề.

Tăng trưởng trong khu vực

Nhiều hoạt động vận chuyển hàng hóa trong nửa đầu năm 2014 hầu hết tập trung vào châu Á.

Bà Lise-Marie Turpin, Phó Chủ tịch Air Canada Cargo, cho rằng thị trường châu Á đang có dấu hiệu tăng trở lại, “nhưng chúng tôi vẫn đang theo dõi một cách cẩn thận vì tôi nghĩ rằng mọi thứ còn rất mong manh”.

Khu vực hoạt động chính của Kerry Logistics là Đông Nam Á và Trung Quốc. Vì vậy, ngành giao nhận tại Hồng Kông đang có dấu hiệu tăng trưởng đáng kể trong khối lượng xuất khẩu trên toàn thế giới trong năm nay.

Theo ông Mark Whitehead, Giám đốc điều hành Công ty Hồng Kông Air Cargo Limited (Hactl), “Thị trường hàng không Hồng Kông đang cho thấy sự phát triển mạnh mẽ của các cảng hàng không. Chúng tôi đã thu hút thêm một số hãng hàng không tham gia vào thị trường này, các hãng hàng không vùng Vịnh cũng đã có mặt, hãng hàng không quốc gia Hồng Kông cũng thể hiện sự tăng trưởng rất mạnh trong nửa đầu năm 2014”.

Hãng hàng không Finnair Cargo đã cho thấy những dấu hiệu khả quan tại thị trường Nhật Bản. Ông Juha Järvinen, Giám đốc điều hành Finnair Cargo, tiết lộ mỗi ngày chúng tôi có 4 chuyến bay đến Tokyo, Osaka và Nagoya của Nhật Bản. Nhu cầu thị trường đang tăng trưởng mạnh mẽ bởi sự phục hồi của nền kinh tế Nhật Bản và việc vội vã mua sắm của người Nhật trước chính sách tăng thuế tiêu dùng được áp dụng vào tháng 4.2014.

Các cảng hàng không đặt tại trung tâm Helsinki Airport ở Phần Lan cũng cho thấy sự tăng trưởng 10% sản lượng hàng hóa trong năm tháng đầu tiên của năm 2014.

Ông Pukhraj Singh Chug, Giám đốc điều hành của Tập đoàn Concorde cho biết thị trường vận tải hàng không Ấn Độ hoạt động khá sôi nổi trong bốn tháng đầu năm 2014, đặc biệt trong các tuyến đường đến châu Âu, châu Phi và Đông Nam Á.

Khối lượng vận chuyển hàng hóa tính trên kilomet của Trung Đông đã tăng lên 2 con số. Hãng hàng không Lufthansa Cargo đang phải cạnh tranh với các hãng hàng không Trung Đông với sự phát triển của việc vận tải hàng hóa trong khoang bụng của máy bay cũng như việc gia tăng các tuyến dịch vụ đến Châu Âu và Châu Mỹ, dĩ nhiên cũng phải đối mặt với nhiều đối thủ khác như Hãng hàng không Cargolux, Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ, AirBridge hoặc Air France…

Nền kinh tế Mỹ cũng được xem là một trong những điểm sáng của nền kinh tế hàng không trong năm 2014. Bởi sự sụt giảm của tỉ lệ thất nghiệp, mọi người đang trong tâm trạng lạc quan hơn và sẵn sàng chi tiêu thêm một vài đồng USD so với thị trường Châu Âu.

Air Canada và American Airlines cũng đang thể hiện sự tăng trưởng mạnh mẽ. Việc sáp nhập của Hãng hàng không AA với US Airways cũng mở rộng đáng kể hệ thống mạng lưới tại châu Âu của hãng.

Nhiều hoạt động vận chuyển hàng hóa lớn cũng tập trung ở châu Âu.UPS cũng tìm thấy sự tăng trưởng mạnh ở châu Âu.

Tất cả mọi thứ chỉ tăng trưởng ở mức tương đối, nhưng so với sự suy thoái mà chúng ta phải đối mặt trong những năm gần đây, sự phục hồi kinh tế ở cả châu Âu và Mỹ đang được xem là những dấu hiệu tích cực.

Mặc dù đã có những dấu hiệu lạc quan nhưng nhiều chuyên gia trong ngành vận tải hàng không cho rằng vẫn có nhiều ý kiến trái chiều nhau trong nửa năm còn lại của năm 2014. Một số chủ hàng và các nhà giao nhận dự đoán rằng xu hướng này sẽ tiếp tục diễn ra cho đến hết năm nay. Tuy nhiên một số khác lại không dám chắc chắn về sự lạc quan đó.

NTC

Chuyên mục:

0 nhận xét:

Đăng một bình luận